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Se você prestar atenção, poderá perceber que deixar a barba crescer não é um hábito muito comum entre pilotos e comissários de linhas aéreas. Embora isso possa parecer fruto de algum tipo de medida estética, a verdade é que manter o rosto liso pode envolver também uma questão de segurança.
Ao longo deste artigo, você vai descobrir que algumas companhias aéreas permitem que os pilotos tenham barba até um certo comprimento, enquanto outras são mais restritas com relação a essa questão.
A principal razão pela qual é incomum ver pilotos de avião com barba
De um modo geral, o principal motivo pelo qual é incomum ver pilotos de avião com barba tem a ver com uma questão de segurança. Em suma, o argumento é que, se um piloto barbudo tiver que usar uma máscara de oxigênio durante uma situação de emergência, existe o risco de que seus pelos faciais não permitam um ajuste apertado da máscara e, portanto, o piloto poderá não receber o oxigênio de que precisa.
Essa recomendação gira em torno de um estudo realizado em 1987 pela FAA (Federal Aviation Administration), que é o órgão dos Estados Unidos similar à brasileira Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). A pesquisa concluiu que o uso de barba por membros da tripulação, tanto pilotos quanto comissários, pode prejudicar a vedação das máscaras, especialmente em situações críticas onde o fator humano pode deixar a situação ainda mais complexa.
Embora haja um debate na indústria da aviação sobre o assunto, o fato é que muitas companhias aéreas, especialmente nos EUA, continuam sendo muito conservadoras nesse sentido.
O que diz um estudo mais recente sobre o assunto
Recentemente, a Universidade Simon Fraser, no Canadá, realizou um estudo para testar os efeitos do uso da máscara de oxigênio por uma pessoa com barba. Na ocasião, os pesquisadores montaram três grupos de cobaias: um grupo não tinha pelos faciais, um tinha barba de tamanho moderado e o último tinha pelos faciais mais longos.
Durante o estudo, eles avaliaram os níveis de oxigênio entre todos os participantes de variados pelos faciais. Eles também testaram se um agente irritante (destinado a simular fumaça) entraria pelo espaço entre a máscara e os pelos faciais. Ao término, o estudo concluiu que não houve diferença entre os grupos e que ter pelos faciais não promoveu absolutamente nenhuma diferença.
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Embora seja um estudo interessante, mais pesquisas precisarão ser feitas antes que as companhias aéreas (e a própria FAA) considerem alterar essas recomendações, já que a segurança é sempre a principal preocupação no setor aéreo.
A política de algumas empresas aéreas quanto às barbas dos pilotos e comissários
Nos dias de hoje, há mais companhias aéreas relaxando suas regras sobre as barbas de seus pilotos. Além disso, as regras contra pelos faciais comumente não se aplicam a nada acima do lábio, uma vez que isso não interferiria com uma máscara de oxigênio. Portanto, geralmente é permitido usar bigode sem restrições.
De acordo com o UOL, estas são as políticas de algumas empresas aéreas brasileiras quanto ao uso de barba por pilotos e comissários:
Gol: Não há restrição ao uso de barba. A companhia apenas recomenda que ela tenha um tamanho moderado, mas não costuma especificar que tamanho é esse.
Latam: É permitida, desde que aparada e com comprimento que, segundo a companhia, possibilite a correta utilização das máscaras de oxigênio.
Azul: Não há restrições, mas a empresa costuma orientar que a barba deve estar bem aparada por razões estéticas.
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