Por que alguns carros soltam fogo pelo escapamento?

Um escapamento que produz um ronco alto e estridente é capaz de fazer com que praticamente todos os aficionados por automóveis sintam arrepios. Normalmente associados a carros esportivos, os escapes barulhentos são superados em sua grandeza apenas por um fenômeno bem peculiar: fogo.

Como fogos de artifício, as chamas que saem de um tubo de escapamento são um fenômeno espetacular de se testemunhar, especialmente em ambientes de exibição ou competição automobilística. Todo esse fogo pode ser intencional ou não, mas o fato é que isso nunca deixa de surpreender os espectadores. Mas, afinal, por que será que alguns carros soltam fogo pelo escapamento?

Embora seja um espetáculo à parte, escapamentos flamejantes não são apenas ilegais, mas também podem servir como um sinal de combustão ineficiente de combustível em um motor! Ao longo deste artigo nós vamos aprender um pouco mais sobre esse fenômeno surpreendente.

Por que o escapamento de alguns carros solta fogo?

De acordo com o Car Throttle, embora o disparar de chamas pelo escapamento possa ser o culminar de muitos processos, isso costuma estar ligado à combustão da mistura residual de ar e combustível da câmara no duto de escapamento. Na prática, isso resulta em sons explosivos e até mesmo em fogo saindo da ponta do escapamento.

Para que um veículo produza sons altos e chamas, existem alguns pré-requisitos, os quais são mais comuns em veículos de alto desempenho. Por exemplo, ruídos de exaustão só podem ser produzidos em motores à gasolina devido à sua alta volatilidade.

Como sabemos, um motor queima ar e combustível misturados em uma proporção predeterminada. Quando essa proporção é ajustada em favor do combustível, a mistura se torna excessivamente “rica”, o que resulta em combustível excedente que mais tarde poderá se mover para o fluxo de exaustão do veículo.

Dito isto, quando o excesso de combustível não queimado entra na passagem quente do escapamento, isso resulta em sons altos de crepitação e chamas que saem do escapamento de uma forma um tanto “dramática”. Entretanto, deve-se notar que isso geralmente só ocorre em veículos esportivos e de competição, como veremos no tópico a seguir.

Por que os carros de passeio geralmente não soltam fogo pelo escapamento?

De um modo geral, os carros de passageiros são projetados com base na eficiência e na segurança; por conta disso, eles não são originalmente projetados para serem capazes de produzir estalos e atirar chamas. Ainda assim, existem kits de reposição no mercado automotivo que ajudam a permitir que carros mais “humildes” apresentem esse show espetacular.

Alguns kits simplesmente ajustam o carro comum às especificações de um carro esportivo, como induzir uma sobreposição de válvula, enriquecer a mistura de combustível ou instalar um escapamento de fluxo livre. No entanto, para a tristeza de muitos, as chamas resultantes desse tipo de modificação costumam ser puramente acidentais e não podem ser totalmente coordenadas pelo motorista.

Para solucionar esse “problema”, alguns kits mais avançados passaram a incluir circuitos de faísca embutidos no próprio escapamento, de modo que toda a mistura de ar e combustível não queimado é encaminhada para o escapamento para ser inflamada, resultando em chamas mais voluptuosas.

Isso pode causar danos ao motor?

Uma vez que as explosões acontecem “do lado de fora”, elas geralmente não causam danos ao motor. Ainda assim, é preciso ter em mente que o sistema de escapamento dos carros mais populares não foi projetado para suportar esse tipo de carga e pode apresentar falhas em alguns casos.

Por outro lado, essas situações raramente surgem quando se trata dos carros esportivos, pois estes são comumente projetados levando em consideração todos esses detalhes.

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Por último, vale destacar que a liberação de chamas e exaustores barulhentos não se restringem apenas aos carros esportivos. Esse fenômeno é uma observação geral em todos os automóveis de alto desempenho, como carros de Fórmula 1, motocicletas de corrida e até mesmo lanchas com motores internos.

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